閱讀全文 自主車型在品牌影響力和技術(shù)創(chuàng)新等方面一直是比較薄弱的環(huán)節(jié),而最能體現(xiàn)這兩點(diǎn)要素的中級(jí)車與國內(nèi)技術(shù)含量頗高的合資車型的差距...
閱讀全文 隨著近年來油價(jià)持續(xù)走高,環(huán)保車型更加受到關(guān)注。關(guān)于新能源汽車的技術(shù)路線已討論得很多,目前業(yè)界普遍認(rèn)為,相對(duì)于發(fā)展電動(dòng)汽車來說...
閱讀全文 最近有四款自主品牌新車的登場(chǎng)引起了不少的關(guān)注,這四款自主新車不僅僅是國內(nèi)國有車企前三甲推出的中高端車型,并且其中有三款車型...
閱讀全文 提到渦輪增壓相信大家都不會(huì)陌生,其中,大家最為熟悉的莫過于大眾的“T”系列發(fā)動(dòng)機(jī)。因其環(huán)保節(jié)能及相同排量動(dòng)力性更...
閱讀全文 國內(nèi)最新的出臺(tái)的公務(wù)車采購政策將全面更新,環(huán)保低碳是主要的目的。規(guī)定指出采購標(biāo)準(zhǔn)為1.8L排量(含)和18萬以內(nèi)的車型。而作為公...
閱讀全文 現(xiàn)在我們可以在大街上發(fā)現(xiàn)越來越多的榮威,但大多數(shù)人對(duì)這款車的性能、使用、維修、保養(yǎng)也許還并不清楚。既然頭頂著英倫血統(tǒng)的高...
閱讀全文 歷數(shù)今天的國內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng),在日系和美系車大行其道的同時(shí),歐洲面孔卻寥寥無幾。如果說PASSAT系列和凱旋分別代表了德國和法國...
閱讀全文 羅孚品牌曾是英國轎車的典型代表。憑借擁有的羅孚核心產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)及完整的原羅孚汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì),上汽榮威750實(shí)現(xiàn)了對(duì)經(jīng)典英倫...
閱讀全文 日前,在經(jīng)過了上海車展亮相之后,2011款榮威750的售價(jià)正式公布。新款榮威750總共有1.8T和2.0L兩個(gè)排量7款車型。售價(jià)區(qū)間從16.28至...
閱讀全文 當(dāng)大眾、通用、福特引入“T”動(dòng)力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)后,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中立即占據(jù)了主動(dòng),與傳統(tǒng)的自然吸氣VVT技術(shù)相...
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